J.F: L’année dernière, le marché suisse de l’automobile a connu une très légère régression. Dans ce contexte, comment s’est développé Fiat en Suisse?
F.A.: Nous avons pu enregistrer des progressions sur tous les fronts: chez Fiat, les ventes ont progressé de 8,4 % et le succès de la nouvelle Punto a permis à la marque de confirmer sa position de leader dans ce segment en Europe. Chez Lancia, la Lybra a initié le renouveau de la marque, ce qui nous a permis d’augmenter nos ventes de 14,4%. Le démarrage fulgurant de l’Alfa 147, soit 700 commandes durant les deux derniers mois de l’année, a permis à Alfa Romeo de croître de 4%.

J.F: Fiat, Lancia, Alfa Romeo : trois marques appartenant au même groupe. Est-ce que vos clients y retrouvent trois produits différents ?
F.A.: Oui, nous poursuivons une stratégie par branche, chaque marque ayant un positionnement spécifique. Fiat représente le design innovant et sympathique, le dynamisme et un rapport qualité/prix des plus compétitifs. Alfa Romeo est la marque sportive et élitaire et Lancia est le concentré du style italien : exclusivité, fascination et innovation technologique.

J.F.: Comment se présente la situation chez Alfa Romeo?
F.A.: Son image est en train de s’envoler littéralement. Alfa Romeo est incontestablement reconnue comme marque "premium". Le constructeur collectionne les titres de "voiture de l'année" : après l'Alfa 156 en 1998, l'Alfa 147 s'est vue décerner ce titre en 2001. Nous prévoyons cette année, grâce au trend des ventes de l'Alfa 147, un classement parmi le top 5 de la catégorie des "compactes". Le grand succès de l'Alfa 147 n'est pas seulement dû à son style à couper le souffle, qui est apprécié à l'unanimité, mais je suis convaincu que l'offre des moteurs à la fois très sobres et performants, comme le moteur 1.9 JTD lancé à fin avril et la boîte de vitesses Selespeed, qui dérive de la technologie Formule 1, sont également à la base de ce succès, tout comme le Connect, système d'infos télématiques qui a révolutionné les prestations de service touchant à l'automobile. Avec l'Alfa Sportwagon, typée break de chasse, et l'Alfa 166, le modèle haut de gamme, Alfa Romeo dispose d'une ligne de produits jeunes et complète qui
remporte un grand succès.

J.F.: Quelles sont les nouveautés que vous attendez impatiemment pour Fiat ?
F.A.: En automne, la Fiat Stilo, modèle appelé à succéder à la Fiat Bravo/Brava: une technologie de pointe, emballée à l’italienne. Afin de proposer la Stilo de façon plus appropriée, en fonction des besoins et désirs de la clientèle, le modèle se décline en deux versions : la 3 portes rappelant par son style un coupé et la 5 portes qui s'apparente à un monospace. En fin d'année, la disponibilité du Fiat Doblò avec son moteur 1.9 JTD et le 1,6 litre à essence, que nous commercialisons déjà depuis mars avec des motorisations 1.2 à essence de 65 ch et 1.9 Diesel de 63 ch.

J.F.: Qu'attendez-vous comme nouveauté chez Lancia ?
F.A.: L'année prochaine nous commercialiserons la Thesis. Longue près de 5 mètres, d'une largeur totale de 182 cm, la prestigieuse marque piémontaise revient à l'une de ses spécialités, les grandes berlines, avec beaucoup de personnalité, avec une technologie d’avant-garde et un grand raffinement.

J.F.: De quoi pourront se réjouir les clients Alfa Romeo ?
F.A.: Le retour des GTA pour les Alfa 156 et Sportwagon dotées d'une puissance de 250 ch. Avec ce blason GTA, Alfa Romeo commémore les GTA des années 1960 qui ont gagné d'innombrables courses pour voitures de tourisme.